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雨量传感器的工作原理是怎样的?车载式原理介绍!

浏览: 发布日期:2020-04-15 15:18:12

红外散射式雨量传感器分成了几个不同的部分,光学元件通过硅胶垫粘贴在前挡风玻璃的内侧,通常在内视镜支架座的下方。发射管、接收管在雨量传感器的PCB板上,雨量传感器通过机械锁止机构固定在光学元件上。通常,光学元件、传感器、内视镜支架会由一装饰盖整个包住,从乘客舱内看不出任何区别,在视觉上不会对驾驶员造成任何影响。由图可以看出,光学元件的导光面为一抛物面,这样如果发射管、接收管均放置在抛物面的焦点上的话,则通过光学元件入射到挡风玻璃上的光线可以认为是平行光线。雨量传感器为相对量测量,在玻璃表面干燥的情况下,认为发射管发出的光平行入射到挡风玻璃上后被100%反射 回来,通过光学元件汇聚后由接收管接收。在前挡风玻璃外表面干燥的情况下,首先对传感器进行初始化,由此可以得出在固定发射电流情况下接收的光强度。在这种情况下,光的强度通常比较高。

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  当挡风玻璃外表面有雨滴时,入射到挡风玻璃上的光线被部分散射掉,反射后接收管的光线变少,雨量越大则反射回来的光线越少。通过与挡风玻璃干燥情况下接收光强的比较,就可以得出目前挡风玻璃上水滴的大小、多少,进而可以判断出不同的下雨模式,发出刮水请求至车身控制器BCM或者独立的控制器,控制刮水器完成间歇刮水、低速连续刮水以及高速连续刮水。

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